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　　1.工程概況

　　新建鐵路阿克蘇至阿拉爾線南(nan)干渠大橋(qiao)為(wei) 80m 鋼管混凝土(tu)系桿拱，結構設計為(wei)剛性系

　　梁剛性拱(gong)(gong)，橫橋向設兩榀(pin)拱(gong)(gong)肋(lei)。拱(gong)(gong)肋(lei)軸(zhou)(zhou)線線形采(cai)用二次拋(pao)物(wu)線，拱(gong)(gong)軸(zhou)(zhou)線理論方程：0.8X-0.01X2，其中(zhong)計算(suan)跨度L=80.0m，矢跨比f/L=1/5，計算(suan)矢高f=16m，理論拱(gong)(gong)軸(zhou)(zhou)線原點位于支座中(zhong)心線上箱梁頂面以下1.1m處(chu)。拱(gong)(gong)肋(lei)采(cai)用外(wai)徑Ф85cm.壁厚δ=18mm的(de)鋼管混(hun)凝土，啞鈴型截面，拱(gong)(gong)肋(lei)上下弦管中(zhong)心距(ju)1.65m，拱(gong)(gong)截面高2.5m，弦管內(nei)灌(guan)注 C50微膨(peng)脹混(hun)凝土。

　　2.檢測目的

　　評價主拱鋼管混凝土內部缺(que)陷。

　　3 檢測依據

　　(1)TB 10415-2018《鐵路橋(qiao)涵工(gong)程施工(gong)質量驗(yan)收標(biao)準》;

　　(2)CECS 21：2000《超(chao)聲波檢測混凝土(tu)缺陷技術規程》。

　　4.檢測方法

　　4.1 敲擊法

　　用小錘(chui)敲擊鋼(gang)管壁(bi)，有(you)強烈振感且聲(sheng)音沉悶可以判定鋼(gang)管壁(bi)和混(hun)凝土(tu)結合不密貼，當

　　敲擊聲清脆無振感時鋼管壁與混凝土較(jiao)密貼。

　　4.2 超聲(sheng)波檢測法：首波聲(sheng)時法